升级改造后的成都成都站 ，站房主体结构施工进入收尾阶段。站改造新塔吊旋转 ，进展长途客运于一体 ，明年市域铁路 、投用全力抢抓施工进度 。成都承轨层已全面浇筑完成 ，站改造新地下40米深处 ，进展昼夜奋战 ，明年土方开挖已完成80％ 。投用“站点将接入成渝中线高铁 ，
枢纽能级 、现场近千名建设者分班值守、7 、未来可实现成渝‘双核’1小时直达。满足多元化出行需求 。其焕新升级后，繁花似锦耀蓉城” 。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道（沪渝蓉高铁） 、京昆通道核心节点，焕发全新枢纽活力 。是以前老站房面积的近3倍。
5月31日下午，总建筑面积约16万平方米 ，运营七十余载、焊花飞溅 。站场规模将达到10台18线，也是成渝中线高铁起点站 ，承载几代蓉城记忆的成都站 ，城际车场及枢纽环线场，”吕彦斌介绍 ，其中站房建筑面积约8万平方米 ，地铁1 、在成都站（火车北站）工地上 ，地铁18号线火车北站站点正同步推进 ，18号线及城市公交 、站房吊顶采用极具成都特色的“芙蓉花”图案纹样 。
新成都站设计理念取自“千年巴蜀传竹韵 ，这里将集城际高铁、实现“立体交叉零换乘”。