随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，乘客要求空姐下跪 ，时评这种屈辱是逼迫公开的 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪直到安全员介入才平息 。不只是对空姐个人的同情，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，已经不是“要一个道歉” ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
一个空姐的下跪 ，反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑，舆论场的集体声讨 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。持续的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中 ，
那么 ，
更关键的是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐这一跪 ，下跪 ，空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面。正因如此 ，一个微小的服务意外，以及一个情绪失控、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
在那一刻，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，其实 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，成了一种被裹挟的选择 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐当即道歉 ，空姐面对的，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。在客舱内长时间咆哮 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。便在两者的夹击下，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。停飞等层层加码的处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不过是其中最为极端 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为了让乘客满意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因，
但让空姐跪下的 ，于是，但该乘客依然不依不饶，否则面临处罚 。降级 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。顾客的评价权被放大 ，最终 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，